Shimano zestaw 105 ST-R7170/BR-R7170 Di2 L05A-RF przód 1000mm
Opis produktu
Zestaw 105 ST-R7170/BR-R7170 L04C (przód) – hydrauliczny hamulec tarczowy z elektroniczną, bezprzewodową zmianą biegów Di2 (2x12), w standardzie flat mount. Klamkomanetka ST-R7170 to całkowicie nowa generacja Shimano Di2, oferująca precyzyjne, błyskawiczne przełączanie bez kabli w kokpicie. Ergonomiczny kształt z uniesioną końcówką zapewnia pewny chwyt, a dzięki dwupunktowej regulacji (zasięg + punkt styku) dźwignię można idealnie dopasować do dłoni. Zacisk BR-R7170 wykonany z aluminium z tłoczkami z żywicy oferuje skuteczne, progresywne hamowanie i 10% większy luz między klockami, co redukuje ryzyko ocierania i zwiększa kulturę pracy. Zastosowane klocki L04C z radiatorami i technologią Ice Tech gwarantują skuteczne odprowadzanie ciepła. Przewód SM-BH90 (1000 mm), połączenie proste, układ odpowietrzania One Way Bleeding. Gotowy do montażu, zalecana tarcza SM-RT70 140/160 mm.
Specyfikacja:
- Zastosowanie: Szosa
- Grupa: 105 R7100
- Rodzaj hamulca: hydrauliczny, 2-tłoczkowy
- Płyn: olej mineralny
- Długość przewodu: 1000 mm (przód)
- Klamka: ST-R7170 Di2
- Liczba biegów: 2x12
- System zmiany biegów: elektroniczny, semi-wireless
- Zasilanie klamki: 2 × CR1632
- Materiał dźwigni: Aluminium anodowane
- Materiał korpusu klamki: Kompozyt (GFRP)
- Regulacja: Zasięg + punkt styku (imbus 2 mm)
- Zacisk: BR-R7170, flat mount, 2-częściowy
- Materiał zacisku: Aluminium
- Tłoczki: Żywica syntetyczna
- Klocki: L05A-RF
- Połączenie przewodu: Proste
- Zalecana tarcza: SM-RT70 / SM-RT64 (140 / 160 / 180 mm)
- Średnica obejmy: 23,8 – 24,2 mm
Kompatybilność:
- Tylna przerzutka:
- RD-R7150
- RD-R8150
- RD-R9250
- Przednia przerzutka:
- FD-R7150
- FD-R8150
- FD-R9250
- Korba:
- FC-R7100, FC-RS520
- FC-R8100, FC-R8100-P
- FC-R9200, FC-R9200-P
- Kaseta:
- CS-R7100-12, CS-R7101-12, CS-HG710-12
- CS-R8100-12, CS-R8101-12
- CS-R9200-12
- Łańcuch:
- CN-M6100, CN-M7100
- CN-M8100, CN-M9100
Technologie:
- STI Dual Control: Shimano Total Integration – integracja dźwigni hamulca i zmiany biegów w jednej obudowie. Szybka, intuicyjna obsługa przy zachowaniu pełnej kontroli.
- Digital Integrated Intelligence (Di2): Elektroniczna zmiana biegów bez kabli w kokpicie. Zmiana odbywa się za pomocą przycisków – bez oporu, z błyskawiczną reakcją i wysoką precyzją. Możliwość konfiguracji, diagnostyki i aktualizacji oprogramowania przez aplikację E-Tube Project.
- Semi-wireless Di2: Komunikacja bezprzewodowa pomiędzy klamkami a tylną przerzutką. Przednia i tylna przerzutka zasilane z jednej, centralnej baterii umieszczonej w sztycy. Zmniejszona ilość kabli, uproszczony montaż i bardziej estetyczny wygląd.
- Ice Technology: Technologia chłodzenia tarcz i klocków. Radiatory rozpraszają ciepło, zwiększając wydajność hamowania i zmniejszając zużycie.
- One Way Bleeding: Ułatwiony system odpowietrzania. Optymalne prowadzenie przewodu eliminuje powstawanie pęcherzyków powietrza, umożliwiając szybkie i skuteczne odpowietrzenie przy użyciu lejka M7.
