Sram przerzutka przednia Red AXS E1 2rz
Opis produktu
Przednia przerzutka SRAM RED AXS to najwyższej klasy bezprzewodowy komponent szosowy, stworzony z myślą o ekstremalnej precyzji i pełnej personalizacji pracy napędu. Udoskonalona konstrukcja klatki oraz nowa architektura dopasowana do systemu X-Range zapewniają szybkie, pewne i wyjątkowo płynne zmiany przełożeń w każdej sytuacji — od sprintów po strome podjazdy.
Zastosowana technologia Yaw™ z Auto-Trim eliminuje konieczność jakiejkolwiek korekty ustawienia przerzutki — wózek porusza się po łuku i automatycznie dopasowuje do linii łańcucha. Dzięki pełnej integracji z platformą AXS, użytkownik może spersonalizować zachowanie przerzutki, sprawdzić stan akumulatora, wykonać aktualizacje i dostosować działanie napędu za pomocą aplikacji.
To rozwiązanie dla najbardziej wymagających kolarzy oczekujących absolutnej niezawodności i nowoczesnej, inteligentnej pracy napędu.
Specyfikacja:
- Seria: SRAM RED AXS E1
- Zastosowanie: Szosa / Road
- Przełożenia: 2×12
- Technologia pracy: bezprzewodowa, AXS (Bluetooth / ANT+)
- Kompatybilność: wyłącznie z napędem SRAM Road 2×12 AXS
- Maks. zębatka: 46–56T
- Różnica między tarczami: do 13T
- Kompatybilne zestawy X-Range: 46/33, 48/35, 50/37, 52/39, 54/41, 56/43
- Optymalna linia łańcucha: 45 mm
- Kąt widełek tylnego trójkąta: 61–66°
- Prowadzenie: Down-Swing
- Mocowanie: Braze-On (opcjonalnie obejma)
- Materiały: aluminium, tworzywo (korpus wewn./zew.), stal narzędziowa
- Kolor: czarno-srebrny
- Waga: 145 g (bez baterii)
Technologie:
- Yaw™ z Auto-Trim - Wózek przerzutki porusza się po łuku, co pozwala zachować idealny kąt względem łańcucha na całej gamie przełożeń. Automatyczne dostosowanie eliminuje całkowicie potrzebę ręcznego trimowania i zapewnia cichą, płynną oraz niezwykle precyzyjną pracę.
- AXS™ - Cyfrowa platforma integrująca komponenty SRAM. Umożliwia personalizację ustawień, aktualizacje firmware, monitorowanie stanu akumulatora oraz konfigurację sterowania poprzez aplikację mobilną.
- eTap® - Prosta i intuicyjna logika zmiany biegów: lewa manetka — większa koronka z tyłu, prawa — mniejsza; obie naciśnięte jednocześnie — zmiana przedniej przerzutki.
