

























Opis produktu
Maxxis Minion DHR II w wersji 2.60" to opona zaprojektowana do agresywnej jazdy grawitacyjnej, zoptymalizowana pod kątem współczesnych, szerokich obręczy (Wide Trail). Konstrukcja bieżnika łączy boczne klocki modelu DHF – poszerzone dla lepszego trzymania w zakrętach – ze środkową sekcją o charakterze łopatkowym. Taki układ gwarantuje maksymalną trakcję podczas hamowania oraz efektywne przyspieszanie. Dodatkowe nacięcia na klockach poprawiają precyzję przejścia przy wchodzeniu w zakręty.
Uwaga producenta: Należy unikać uszczelniaczy zawierających amoniak. Substancja ta wchodzi w reakcję z karkasem, co może prowadzić do jego osłabienia (nawet o 30%) w ciągu kilku miesięcy.
Specyfikacja:
- Zastosowanie: MTB, Enduro, Freeride
- Rozmiar: 29 x 2.60"
- ETRTO: 66-622
- Rodzaj: Opona zwijana
- Konstrukcja: Wide Trail (WT)
- System bezdętkowy: Tubeless Ready (TR)
- Mieszanka gumy: 3C MaxxTerra
- Gęstość oplotu: 120 TPI
- Ochrona boczna: EXO Protection
- Kompatybilność E-Bike: Tak, do 25 km/h
- Zalecane ciśnienie: 2.5 – 3.4 bar (35-50 PSI)
- Zalecana szerokość wewnętrzna obręczy: 30–40 mm (optymalnie 35 mm)
- Waga: ok. 945 g
Technologie:
- Wide Trail (WT) Specjalna konstrukcja karkasu optymalizująca profil opony pod kątem nowoczesnych, szerokich obręczy. Zapobiega ona nadmiernemu „kwadratowieniu” opony na obręczach o szerokości wewnętrznej 30–40 mm, co pozwala zachować pełną wydajność bieżnika i optymalną powierzchnię styku z podłożem.
- 3C MaxxTerra Trójskładnikowa mieszanka gumy dedykowana do opon Enduro i Freeride. Zapewnia lepszą przyczepność niż mieszanka MaxxSpeed, oferując jednocześnie mniejsze opory toczenia i dłuższą żywotność bieżnika niż najbardziej miękka wersja MaxxGrip. Gwarantuje balans między efektywnym podjeżdżaniem a pewnym trzymaniem na zjazdach.
- EXO Protection Wzmocnienie ścianek bocznych materiałem o wysokiej odporności na przecięcia i przetarcia. Tkanina jest gęsto pleciona i lekka, co chroni oponę przed uszkodzeniami mechanicznymi w trudnym terenie, nie wpływając negatywnie na jej elastyczność.
- Tubeless Ready (TR) Opona w pełni przystosowana do pracy bez dętki. Stopka opony została w całości pokryta warstwą gumy, co ułatwia uszczelnienie i montaż na standardowych obręczach bezdętkowych. System ten pozwala na redukcję masy i jazdę z niższym ciśnieniem.



