Maxxis opona Minion DHR II 29x2.40 WT MaxxGrip 3C/TR/DH
Opis produktu
Maxxis Minion DHR II WT w wersji Downhill to opona zaprojektowana do najbardziej agresywnej jazdy grawitacyjnej, gdzie priorytetem jest maksymalna przyczepność i siła hamowania. Choć jej profil został zoptymalizowany pod kątem tylnego koła, zupełnie nowy układ bieżnika czyni ją wszechstronną maszyną do Enduro i Freeridu. Dzięki zastosowaniu najbardziej miękkiej mieszanki 3C MaxxGrip oraz pancernego karkasu Dual Ply, opona ta oferuje bezkonkurencyjne tłumienie i trakcję w najtrudniejszym, technicznym terenie.
Uwagi producenta: Maxxis stanowczo odradza stosowanie uszczelniaczy zawierających amoniak. Udowodniono, że amoniak atakuje strukturę karkasu i może go osłabić nawet o 30% w ciągu zaledwie kilku miesięcy, zależnie od użytej ilości. Do montażu bezdętkowego zaleca się stosowanie płynów typu Tire Plasma.
Specyfikacja:
- Zastosowanie: Downhill, Enduro, Freeride, All Mountain
- Rozmiar: 29 x 2.40"
- ETRTO: 61-622
- Rodzaj: Opona zwijana
- Konstrukcja: Dual Ply Casing (zjazdowa) / Wide Trail (WT)
- System bezdętkowy: Tubeless Ready (TR)
- Mieszanka gumy: 3C MaxxGrip
- Gęstość oplotu: 60 TPI x 2 (podwójna warstwa)
- Kompatybilność E-Bike: Tak, do 25 km/h
- Profil: Zoptymalizowany pod kątem tylnego koła, wysoka siła hamowania
- Zalecane ciśnienie: 2.5 – 3.4 bar (35 – 50 PSI)
- Zalecana szerokość wewnętrzna obręczy: 30–40 mm (optymalnie 35 mm)
- Waga: ok. 1265 g
- Kolor: Czarny
Technologie:
- 3C MaxxGrip: Topowa mieszanka zjazdowa Maxxis, oferująca najwyższy poziom przyczepności i najlepsze właściwości tłumiące. Zapewnia niezrównaną trakcję na mokrych korzeniach i kamieniach, eliminując niekontrolowane odbicia koła.
- Dual Ply Casing: Ekstremalnie stabilna konstrukcja z dwiema warstwami tkaniny. Ścianki boczne posiadają 4 warstwy, a bieżnik aż 6, co gwarantuje maksymalną odporność na przecięcia i dobicia typu "snake bite".
- Wide Trail (WT): Konstrukcja optymalizująca kształt opony na nowoczesnych, szerokich obręczach. Zapobiega zbyt kanciastemu profilowi, co przekłada się na lepszą kontrolę w zakrętach i przewidywalne prowadzenie.
- Tubeless Ready (TR): System umożliwiający rezygnację z dętki. Stopka opony jest w całości pokryta gumą (standard UST), co ułatwia uszczelnienie i pozwala na bezpieczną jazdę przy niższym ciśnieniu.
