Maxxis opona Aspen ST 29x2.25 MaxxSpeed/EXO/TR
Opis produktu
Maxxis Aspen ST Team Spec to wyczynowa opona typu ultra-low profile, opracowana z myślą o profesjonalnych zawodnikach XC i maratonach. Model ten bazuje na klasycznym Aspen-ie, lecz posiada zoptymalizowany, ekstremalnie niski bieżnik środkowy o strukturze plastra miodu, co drastycznie redukuje opory toczenia. Opona najlepiej sprawduje się na suchych, szybkich trasach o twardej nawierzchni i trawiastym podłożu. Wyraźne klocki boczne gwarantują kontrolę w zakrętach, mimo bardzo szybkiego czoła opony.
Uwaga producenta: Maxxis stanowczo odradza stosowanie uszczelniaczy zawierających amoniak. Substancja ta może osłabić karkas opony nawet o 30% w ciągu zaledwie kilku miesięcy.
Specyfikacja:
- Zastosowanie: Cross Country (XC), Maraton
- Warunki: Suche, twarde, trawiaste (hard pack)
- Rozmiar: 29 x 2.25"
- ETRTO: 57-622
- Rodzaj: Opona zwijana (Team Spec)
- System bezdętkowy: Tubeless Ready (TR)
- Mieszanka gumy: MaxxSpeed (nowa formuła z krzemionką)
- Gęstość oplotu: 120 TPI
- Ochrona boczna: EXO Protection
- Kompatybilność E-Bike: Tak, do 25 km/h (E25)
- Maksymalne ciśnienie: 4.1 bar (60 PSI)
- Zalecana szerokość wewnętrzna obręczy: 19 – 29 mm
- Maksymalne obciążenie: 90 kg
- Waga: ok. 670 g
Technologie:
-
MaxxSpeed Najnowocześniejsza mieszanka gumy z domieszką krzemionki, opracowana we współpracy z Nino Schurterem. W testach laboratoryjnych wykazuje o 25% niższe opory toczenia w porównaniu do mieszanki 3C MaxxSpeed, przy jednoczesnej poprawie przyczepności na mokrej nawierzchni. Pozwala to na realne zyski czasowe podczas wyścigu.
- Aspen ST (Short Tread) Specjalna wersja profilu Aspen, w której tradycyjne klocki środkowe zastąpiono diamentową strukturą "honeycomb". Rozwiązanie to maksymalizuje szybkość na prostych odcinkach, zachowując wysoką trakcję na twardym podłożu.
- EXO Protection Gęsto tkany, lekki i bardzo elastyczny materiał chroniący ścianki boczne przed przecięciami i otarciami. Technologia ta chroni oponę na kamienistych odcinkach tras XC, nie wpływając negatywnie na jej wagę i elastyczność.
- Tubeless Ready (TR) Konstrukcja umożliwiająca rezygnację z dętki. Stopka opony jest w całości pokryta gumą, co zapewnia szczelność i pewne osadzenie na obręczy już przy pierwszym pompowaniu. System TR pozwala na jazdę z niższym ciśnieniem, co zwiększa przyczepność i komfort.
