Shimano dźwignia hamulca Deore BL-M6200 prawa
Podany czas wysyłki jest terminem orientacyjnym, który może ulec zmianie. Po więcej informacji zachęcamy do kontaktu.
Opis produktu
Shimano Deore BL-M6200 to lewa dźwignia hamulca hydraulicznego, zaprojektowana z myślą o kolarzach poszukujących niezawodnego działania, równomiernej pracy oraz opływowych kształtów w przystępnej cenie. Komponent ten gwarantuje potężną siłę zatrzymywania oraz precyzyjną kontrolę nad rowerem w każdych warunkach terenowych. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych, dźwignia pozwala na zachowanie wzorowej ergonomii oraz pozwala na estetyczne uporządkowanie kokpitu. Przewód hamulcowy przebiega równolegle do kierownicy, co minimalizuje ryzyko jego uszkodzenia i nadaje rowerowi nowoczesny wygląd.
Specyfikacja:
- Marka: SHIMANO
- Model: BL-M6200 (Seria Deore)
- Typ hamulca: Hydrauliczny hamulec tarczowy (Hydraulic Disc Brake)
- Strona / Montaż: Prawa
- Mocowanie do kierownicy: Obejma
- Kompatybilne mocowanie dźwigni przerzutki: I-SPEC EV (niekompatybilne z I-SPEC II oraz I-SPEC B)
Technologie:
- SERVO WAVE Action – Zaawansowany mechanizm krzywkowy sprawia, że początkowy ruch dźwigni powoduje szybkie przemieszczenie klocków hamulcowych w stronę tarczy. Dzięki temu wystarczy niewielki ruch klamki, aby klocki zetknęły się z powierzchnią roboczą. W kolejnej fazie siła nacisku rośnie gwałtownie przy zachowaniu optymalnej krzywej hamowania, co zapewnia gigantyczną siłę zatrzymywania oraz doskonałą modulację.
- Low Viscosity Mineral Oil – Zastosowanie nowego oleju mineralnego o niskiej lepkości radykalnie poprawia kulturę pracy całego układu hydraulicznego. Hamowanie pozostaje niezwykle stabilne i przewidywalne w szerokim zakresie temperatur, niezależnie od tego, czy jedziesz w zimowym mrozie, czy podczas upalnych, długich zjazdów.
- I-SPEC EV Integration – Standard mocowania pozwalający na bezpośrednią integrację kompatybilnej manetki zmiany biegów z dźwignią hamulca na jednej obejmie. System I-SPEC EV oferuje znacznie większe możliwości regulacji (zarówno w płaszczyźnie bocznej, jak i obrotowej), co pozwala na perfekcyjne dopasowanie pozycji manetek do anatomii dłoni kolarza i oczyszczenie przestrzeni na kierownicy.
