Continental zestaw opon Tour de France Limited Edition TR Aero 111 29x700 / Grand Prix 5000 S 30x700

Opona przednia – Aero 111 TR (700 x 29C):

• Vortex Generators (Aero 111) – 48 precyzyjnie uformowanych komór powietrznych na bieżniku opony, opracowanych we współpracy z ekspertami Swiss Side. Generują one kontrolowane turbulencje, dzięki czemu strumień powietrza dłużej przylega do obręczy, co zmniejsza opór aerodynamiczny oraz poprawia stabilność przy bocznym wietrze i sterowanie. Zoptymalizowana do użytku na przednim kole.
• BlackChili Compound – Zaawansowana mieszanka gumy bazująca na nowoczesnych polimerach i nanocząsteczkach sadzy. Zapewnia o 30% wyższą przyczepność oraz o 26% niższe opory toczenia w stosunku do mieszanek krzemionkowych. Opona składa się z niej w całości, co oznacza zachowanie właściwości aż do pełnego zużycia bieżnika.
• Vectran Breaker – Cienka i lekka wkładka antyprzebiciowa z syntetycznego włókna polimerowego o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie. Jest bardziej odporna na przecięcia niż aramid i 5-krotnie wytrzymalsza od stali, nie wpływając negatywnie na opory toczenia.
• TubelessReady (TR) – System bezdętkowy ze specjalnie ukształtowaną stopką zapewniającą uszczelnienie i stabilne trzymanie się obręczy. W modelu GP 5000 S TR nowa konstrukcja eliminuje osobną gumową warstwę uszczelniającą, co zmniejszyło wagę opony o 50 gramów w stosunku do poprzednika.
• Active Comfort Technology – Struktura zintegrowana z konstrukcją opon, która pochłania wstrząsy i wibracje podnosząc komfort jazdy.
• Lazer Grip – Laserowo nacinany mikrowzór na barkach opony Grand Prix 5000 S TR, który zwiększa przyczepność i kontrolę w zakrętach.
• Zredukowane warstwy osnowy (2-Ply Carcass) – Zastosowanie 2 zamiast 3 warstw materiału pod bieżnikiem w obu oponach pozwala na lepsze dopasowanie do podłoża i redukcję oporów toczenia o 20% (w GP 5000 S TR) bez obniżenia ochrony antyprzebiciowej. W oponie tylnej ścianki boczne posiadają 3 warstwy, co zwiększa ich odporność na uszkodzenia o 28% i stabilizuje oponę przy niskim ciśnieniu.
• Handmade in Germany – Ręczne wykonanie w Niemczech przy użyciu autorskich materiałów Continental.
• Uwaga eksploatacyjna: W przypadku montażu na obręczach typu hookless (bez haków), ciśnienie w oponach nie może przekraczać wartości 5 bar (73 PSI). Continental zaleca użycie minimum 30 ml odpowiedniego uszczelniacza przy pierwszym montażu bezdętkowym.