Maxxis opona Aspen 29x2.40 WT MaxxSpeed EXO/TR
Opis produktu
Maxxis Aspen MaxxSpeed WT to jedna z najbardziej zaawansowanych opon w świecie XC, zaprojektowana z myślą o kolarzach, dla których priorytetem jest szybkość i efektywność na trasie. Model ten łączy niski profil bieżnika centralnego z agresywnymi klockami bocznymi, co pozwala na błyskawiczne przyspieszanie przy zachowaniu pewnej trakcji w zakrętach. Dzięki technologii Wide Trail (WT), opona idealnie układa się na nowoczesnych, szerokich obręczach, oferując optymalny profil i większą stabilność w trudnym terenie.
Uwagi producenta: Maxxis stanowczo odradza stosowanie uszczelniaczy zawierających amoniak. Udowodniono, że amoniak osłabia strukturę karkasu nawet o 30% w ciągu zaledwie kilku miesięcy, zależnie od użytej ilości. Do montażu bezdętkowego należy używać wyłącznie kompatybilnych obręczy oraz świeżego płynu uszczelniającego.
Specyfikacja:
- Zastosowanie: XC Race, Cross Country
- Rozmiar: 29 x 2.40"
- ETRTO: 61-622
- Rodzaj: Opona zwijana
- Konstrukcja: Wide Trail XC (WT XC)
- System bezdętkowy: Tubeless Ready (TR)
- Mieszanka gumy: MaxxSpeed (edycja 2023)
- Gęstość oplotu: 120 TPI
- Ochrona: EXO Protection
- Zalecane warunki: Suche i mieszane trasy XC
- Zalecana szerokość wewnętrzna obręczy: 30 mm (kompatybilność od 25 mm)
- Zalecane ciśnienie: maks. 3.4 bar (50 PSI)
- Waga: ok. 710 g (waga rzeczywista może się różnić)
- Kolor: Czarny
Technologie:
- MaxxSpeed (2023): Najwyższej klasy mieszanka o wysokiej zawartości krzemionki (high-silica). Redukuje opory toczenia o ok. 25% względem poprzedniej wersji 3C, co może przynieść nawet minutę zysku na 90-minutowym wyścigu, poprawiając jednocześnie trakcję na mokrej nawierzchni.
- EXO Protection: Niezwykle gęsty, lekki i elastyczny materiał dodany do ścianek bocznych. Chroni przed przecięciami i otarciami, nie wpływając negatywnie na wyścigowe parametry opony.
- Wide Trail XC (WT XC): Geometria opony zoptymalizowana pod obręcze o szerokości wewnętrznej 25–30 mm. Zapobiega zbyt kanciastemu profilowi, co przekłada się na lepszą kontrolę i płynność jazdy.
- Tubeless Ready (TR): System pozwalający na jazdę bez dętki przy niższym ciśnieniu, co radykalnie poprawia przyczepność oraz ogranicza ryzyko przebicia typu "snake bite".
