Enduro łożysko Abec 5 Angular Contact 71903 LLB 17x30x7

• Model: ABEC 5 Angular Contact
• Typ łożyska: 71903LLB
• Uszczelka: LLB
• Wymiary: 17x30x7mm
• Materiał: Stal

Łożyska Abec 5
Łożyska zawierające chromowe kulki z klasą krągłości 5. Tak precyzyjne łożyska występują np. dla potrzeb wojskowych, w sprzęcie wysoce precyzyjnym. Parametr twardości dla kulek to R-64 pokazuje, że mamy do czynienia z niezwykle trwałym materiałem, wysoce odpornym na zużycie.
Bieżnie ze stali chromowej 52100 z wysoką zawartością węgla (twardość w skali Rockwella - R-62). W wyniku procesu odgazowania próżniowego uzyskuje się czystą chromową stal stopową, dodatkowo hartowaną, dzięki czemu uzyskuje się twardy i niezwykle wytrzymały materiał. Bieżnie są wypolerowane do lustrzanego wykończenia, gwarantując cichą pracę łożyska.
Uchwyty kulkowe wykonane z grafitu / nylonu. Nylon z elementami grafitowymi gwarantuje niemal brak tarcia, zapewniając jednocześnie ciągłe smarowanie.
Aby spełnić wymagania normy ABEC-5, konstrukcja łożyska musi przejść wszystkie testy, w tym testy hałasu przy wysokich prędkościach obrotowych, skrajnie wąskie tolerancje dla wymiaru wewnętrznego (ID) i zewnętrznego (OD) łożyska, okrągłość kulki, precyzyjność wykonania bieżni oraz oczywiście testy na precyzyjne wykonanie powierzchni kulek oraz bieżni

Łożyska Angular Contact
Są to łożyska z kątowym kontaktem, produkowane specjalnie do piast oraz sterów.
W standardowych łożyskach tylko 3 lub 4 kulki stykają się podczas obciążenia w dowolnym momencie. W łożyskach Angular Contact (A/C), WSZYSTKIE kulki są sprzęgnięte i rozpraszają siłę na większej powierzchni, efektem czego jest zmniejszenie tarcia i minimalizacja zużycia. Położenie łożysk może być regulowane z zewnątrz piasty, co daje lepszą możliwość regulacji, co ułatwia korzystanie z hamulców tarczowych.

Uszczelnienie Enduro typu LLB
Najbardziej popularny rodzaj uszczelnienia marki Enduro to guma z materiału nitrylowego ze stalową wkładką. Zamiast standardowego uszczelnienia typu 2RS, marka Enduro poszła o krok dalej, tworząc specjalny kształt rowka po wewnętrznej stronie bieżni, dzięki czemu uszczelka obraca się, nie zwiększając przy tym oporów toczenia. Zamiast jednej grubej warstwy uszczelniającej, typ LLB wykorzystuje dwie cienkie osłony uszczelniające w rowku przy lekkim kontakcie z nim. Zewnętrzna osłona zatrzymuje wodę i zanieczyszczenia, a osłona wewnętrzna zatrzymuje smar w celu zapewnienia płynnego działania. Wydłuża to w efekcie odstępy czasowe w jakich wymagany jest przegląd w serwisie rowerowym.