DT Swiss koło przód ERC 1100 DICUT 45 CL 12/100mm

Nie uznajesz półśrodków? Chcesz połączyć maksymalny komfort z topową aerodynamiką? Postaw na przednie koło DT Swiss ERC 1100 Dicut Disc Brake 45 mm i przekonaj się, jak technologia Formuły 1 spotyka się tutaj z perfekcją szosowej jazdy. To najwyższa liga kół endurance, stworzone do długich tras, dynamicznych przyspieszeń i stabilności nawet w bocznych podmuchach wiatru.

Karbonowa obręcz ERC 45 mm AERO+

Nowa generacja obręczy ERC to jeszcze lepsze połączenie aerodynamiki, komfortu i prowadzenia. Zwiększona szerokość wewnętrzna do 22 mm pozwala stabilnie osadzić szersze opony, co umożliwia jazdę na niższym ciśnieniu – dla lepszej przyczepności i mniejszego oporu toczenia. Profil o wysokości 45 mm redukuje opory powietrza i zwiększa przewagę aerodynamiczną, a zastosowany system AERO+ uwzględnia nie tylko przepływ powietrza, ale też komfort, kontrolę i trakcję. DT Swiss pozostaje wierny obręczom z hakiem, dzięki czemu możesz korzystać z dowolnych opon, bez ryzyka spadnięcia opony przy wysokim ciśnieniu. Optymalizacja pod 28 mm gwarantuje balans między szybkością a wygodą.

Piasta DT Swiss 180 Dicut z łożyskami SINC Ceramic

Serce koła to najnowsza generacja piast 180 Dicut z systemem Ratchet EXP i ceramicznymi łożyskami SINC. Mniejsza masa, większa sztywność i perfekcyjna aerodynamika dzięki smukłym kołnierzom straightpull. Ceramiczne łożyska minimalizują straty, pozwalając zaoszczędzić cenne waty, a precyzyjne uszczelnienia i dopasowane rozmiary łożysk eliminują konieczność regulacji luzów. To piasta stworzona do bezkompromisowej wydajności i długowieczności.

Szprychy DT Swiss Aerolite II Straightpull

Nowo opracowane szprychy Aerolite II to przełom w redukcji oporu powietrza. O 35% szersze i 23% cieńsze niż poprzednia generacja, gwarantują wyższą wytrzymałość dzięki procesowi spłaszczania cold forging. Zawieszenie T-head i nyple wewnętrzne ograniczają opory rotacyjne i translacyjne, a prosty zaplot straightpull eliminuje słabe punkty gięcia. Efekt? Jeszcze większa sztywność boczna i efektywne przeniesienie mocy.