Maxxis opona High Roller III 29x2.40 3CG/DD/TR
files/fotob/product-33309.png.
EAN: 4717784043142
Kod produktu: TB00517200
Id produktu: 33309
Dostępny
Wysyłka od: 0 zł
Przelewy24.pl: 0,00 zł
Przelew na konto: 0,00 zł
Przelewy24.pl: 0,00 zł
Przelew na konto: 0,00 zł
Przelewy24.pl: 0,00 zł
Przelew na konto: 0,00 zł
Przelewy24.pl: 0,00 zł
Przelew na konto: 0,00 zł
Warianty
259,30 zł
Szybka wysyłka
Bezpiecznie zwroty
Program lojalnościowy
Opis produktu
Maxxis High Roller III to ewolucja legendy, zaprojektowana z myślą o rosnących prędkościach w nowoczesnym sporcie grawitacyjnym. Opona posiada hybrydowy układ bieżnika, pozycjonujący ją między modelami Assegai a Shorty. Otwarta konstrukcja klocków centralnych pozwala na głęboką penetrację luźnego i miękkiego podłoża, gwarantując wysoką siłę hamowania. Jednocześnie masywne klocki boczne zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać ekstremalne przeciążenia podczas pokonywania zakrętów na twardych trasach.
Uwaga producenta: Maxxis stanowczo odradza stosowanie uszczelniaczy zawierających amoniak. Substancja ta agresywnie atakuje karkas, co może prowadzić do jego osłabienia o 30% w ciągu kilku miesięcy.
Specyfikacja:
- Zastosowanie: Enduro, Freeride, Downhill
- Warunki: Od miękkich i luźnych po twarde (Hard Pack, Loose, Mud)
- Rozmiar: 29 x 2.40"
- ETRTO: 61-622 (60-622)
- Rodzaj: Opona zwijana
- Konstrukcja: Wide Trail (WT)
- System bezdętkowy: Tubeless Ready (TR)
- Mieszanka gumy: 3C MaxxGrip
- Gęstość oplotu: 2 x 120 TPI
- Ochrona: DoubleDown (DD)
- Kompatybilność E-Bike: Tak, do 25 km/h
- Maksymalne ciśnienie: 3.4 bar (50 PSI)
- Zalecana szerokość wewnętrzna obręczy: 30–40 mm (optymalnie 35 mm)
- Waga: ok. 1242 g
Technologie:
- 3C MaxxGrip Najbardziej miękka mieszanka gumy w ofercie Maxxis, stosowana przez czołowych zawodników downhillowych. Zapewnia bezkompromisową przyczepność i doskonałe właściwości tłumiące, co przekłada się na maksymalną trakcję na technicznych zjazdach, nawet na mokrej nawierzchni.
- DoubleDown (DD) Pancerna konstrukcja karkasu dedykowana do najcięższych zastosowań enduro i freeride. Składa się z dwóch warstw oplotu 120 TPI wzmocnionych butylowym wkładem w ściankach bocznych. Zapewnia ochronę na poziomie opon zjazdowych przy zachowaniu niższej wagi, dzięki zastosowaniu zwijanej stopki aramidowej.
- Wide Trail (WT) Konstrukcja optymalizująca profil bieżnika dla nowoczesnych, szerokich obręczy. Dzięki temu opona zachowuje swój projektowany kształt na felgach o szerokości wewnętrznej 30–40 mm, co eliminuje efekt "pływania" opony i poprawia stabilność krawędziową w zakrętach.
- Tubeless Ready (TR) System pozwalający na jazdę bez dętki z użyciem płynu uszczelniającego. Stopka opony jest w całości pokryta warstwą gumy, co zapewnia wysoką szczelność i pewne osadzenie na obręczy. Rozwiązanie to pozwala na obniżenie ciśnienia, co zwiększa powierzchnię styku opony z podłożem.
