Maxxis opona Dissector Gen.2 29x2.40 WT MaxxGrip 3C/TR/EXO+
Opis produktu
Maxxis Dissector [Gen.2] WT to całkowicie odświeżona i bardziej wszechstronna odsłona opony opracowanej we współpracy z pro-riderem Troyem Brosnanem. Druga generacja łączy ekstremalną szybkość z jeszcze precyzyjniejszym prowadzeniem w zakrętach i lepszą kontrolą hamowania. Dzięki przeprojektowanym klockom bocznym o większej powierzchni styku oraz nacięciom zwiększającym przyczepność na twardym, skalistym i korzeniastym podłożu, opona oferuje niespotykaną stabilność. Konstrukcja EXO+ sprawia, że jest to idealny wybór do agresywnej jazdy trailowej, enduro oraz nowoczesnych rowerów E-MTB.
Uwagi producenta: Maxxis stanowczo odradza stosowanie uszczelniaczy zawierających amoniak. Udowodniono, że amoniak osłabia strukturę karkasu nawet o 30% w ciągu zaledwie kilku miesięcy, zależnie od użytej ilości.
Specyfikacja:
- Zastosowanie: All-Mountain, Enduro, Downhill
- Rozmiar: 29 x 2.40" WT
- ETRTO: 61-622
- Rodzaj: Opona zwijana
- Konstrukcja: EXO+ / Tubeless Ready (TR)
- Mieszanka gumy: 3C MaxxGrip
- Gęstość oplotu: 60 TPI
- Kompatybilność E-Bike: Tak, do 25 km/h
- Profil: Masywne klocki boczne, zmodyfikowany bieżnik centralny (układ 2-3-2)
- Zalecane ciśnienie: maks. 3.4 bar (50 PSI)
- Zalecana szerokość wewnętrzna obręczy: 30–39 mm (optymalnie 35 mm)
- Maksymalne obciążenie: 90 kg
- Waga: ok. 1050 g (waga rzeczywista może się różnić)
- Kolor: Czarny
Technologie:
- 3C MaxxGrip: Najbardziej przyczepna mieszanka w ofercie Maxxis, oferująca ekstremalny grip i doskonałe właściwości tłumiące. Zapewnia bezkonkurencyjną trakcję na zjazdach, sprawiając, że opona "klei się" do podłoża.
- EXO+ Protection: Udoskonalona ochrona oparta na solidnym karkasie 60 TPI. Łączy wzmocnioną warstwę EXO na ściankach bocznych z krótkim wkładem butylowym nad stopką, co znacząco zwiększa odporność na przebicia i dobicia (snake bite).
- Wide Trail (WT): Konstrukcja zoptymalizowana pod nowoczesne, szerokie obręcze, co zapobiega zbyt kanciastemu profilowi opony i gwarantuje lepsze podparcie klocków bocznych w zakrętach.
- Tubeless Ready (TR): System umożliwiający jazdę bez dętki, co pozwala na stosowanie niższego ciśnienia, poprawiając trakcję i redukując opory toczenia przy zachowaniu wysokiej szczelności.
