Opcje przeglądania
Kategorie
Producent
Pojemność
Cena
-
od
do
Nowość
Twoja polisa ubezpieczeniowa na każdą trasę. Kategoria Płyny uszczelniające to zestawienie najbardziej zaawansowanych formuł chemicznych od liderów branży: Stan's NoTubes, Orange Seal, Muc-Off, Schwalbe oraz Continental. Oferujemy "mleczka", które błyskawicznie reagują na kontakt z powietrzem, uszczelniając przebicia o średnicy nawet 6 mm w ułamku sekundy. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz płynu o przedłużonej trwałości do wypraw bikepackingowych, czy ultra-lekkiej formuły wyścigowej na zawody XC, nasze produkty od Vittoria, Pirelli, Tufo i WTB zapewnią Ci jazdę bez zbędnych postojów.
Joe's No Flats płyn uszczelniający Gravel Sealant 5l
Dostępność: dostępny na zamówienie
Wysyłka w: Na zamówienie
Squirt płyn uszczelniający Seal Tyre Sealant 1l + BeadBlock 30ml
Dostępność: Dostępny
Wysyłka w: 24 godziny
Squirt płyn uszczelniający Seal Tyre Sealant 5l + BeadBlock 100ml
Dostępność: dostępny na zamówienie
Wysyłka w: Na zamówienie
Joe's No Flats płyn uszczelniający E-Bike Commuter Gel 240ml
Dostępność: Dostępny
Wysyłka w: 24 godziny
Płyny uszczelniające – technologia, która "leczy" opony w trakcie jazdy
W systemie Tubeless to właśnie płyn uszczelniający, potocznie zwany mleczkiem, wykonuje najważniejszą pracę. Krążąc wewnątrz opony, w momencie przebicia jest wypychany przez ciśnienie, a zawarte w nim cząstki (lateks, mikrowłókna lub kryształki) błyskawicznie tworzą trwały czop. W naszej ofercie zgromadziliśmy produkty od marek takich jak Stan's NoTubes, Orange Seal i Muc-Off, które gwarantują skuteczność działania w szerokim zakresie temperatur i ciśnień.
Stan's NoTubes i Orange Seal – branżowe standardy skuteczności
Marka Stan's NoTubes to pionier technologii bezdętkowej. Ich klasyczne mleczko oraz wersja Race (z większą ilością kryształków) to wybór numer jeden dla milionów kolarzy na całym świecie. Równie wysoką skutecznością cieszy się Orange Seal, który słynie z tworzenia niezwykle cienkiej i trwałej powłoki wewnątrz opony, świetnie radząc sobie nawet z bocznymi nacięciami. Produkty te są kompatybilne z oponami WTB, Schwalbe i Continental, zapewniając im pełną szczelność.
Innowacje od Muc-Off, Dynamic i Morgan Blue
Dla kolarzy ceniących łatwość obsługi przygotowaliśmy ofertę Muc-Off. Ich płyny nie tylko intensywnie pachną i mają jaskrawy kolor (ułatwiający lokalizację wycieku pod światłem UV), ale są też biodegradowalne. Z kolei marki Dynamic i Morgan Blue dostarczają formuły zoptymalizowane pod kątem wysokich ciśnień szosowych, gdzie standardowe mleczka mogłyby zostać wypchnięte przed zastygnięciem. To idealne rozwiązanie dla zawodników korzystających z opon Pirelli P-Zero czy Vittoria Corsa.
Trwałość i wydajność – Schwalbe, Tufo i Vittoria
Jeśli rzadko zaglądasz do wnętrza opony, wybierz płyny o przedłużonej żywotności. Schwalbe Doc Blue (stworzony we współpracy ze Stan's) oraz płyny Vittoria Universal Tubeless oferują doskonały balans między szybkością uszczelniania a czasem pozostawania w stanie płynnym (nawet do 6-7 miesięcy). Specjalistyczne uszczelniacze od Tufo oraz DT Swiss zostały zaprojektowane tak, aby nie wchodzić w reakcję z materiałami obręczy i nie powodować korozji nypli, co jest kluczowe dla trwałości kół.
Jak dobrać i dawkować płyn uszczelniający?
Ilość płynu zależy od dyscypliny i szerokości opony:
- Szosa (25-28mm): ok. 30-40 ml – priorytetem jest niska masa i wysokie ciśnienie.
- Gravel (38-45mm): ok. 60-80 ml – optymalna ochrona na szutrowych bezdrożach.
- MTB (2.2-2.4"): ok. 100-120 ml – maksymalna dawka dla ochrony w trudnym terenie.
Wybierając produkty z naszej oferty, zyskujesz pewność, że płyn nie zastygnie w bryłkę (tzw. "latex monster") i będzie gotowy do akcji w najważniejszym momencie maratonu czy wyścigu.
Dlaczego warto postawić na profesjonalne uszczelniacze?
Tanie zamienniki często bazują na agresywnym amoniaku, który może niszczyć opony i obręcze. Płyny od Joe's No-Flats czy Continental RevoSealant są wolne od szkodliwych substancji i bezpieczne dla środowiska. Zainwestuj w sprawdzone mleczko i zapomnij o wożeniu dętek oraz pompowaniu kół na poboczu trasy.
Zaloguj się