ZIPP koło tył 202 NSW 28" 12/142mm HG/Shimano
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
0
Opis
Powrót legendy zoptymalizowanej pod kątem najbardziej wymagających podjazdów. Zipp 202 NSW to ultralekkie koło o profilu 35 mm, które łączy fenomenalną sztywność z niską masą. Dzięki zastosowaniu biomimetycznego laminatu węglowego oraz profilu hookless, koło oferuje błyskawiczne przyspieszenie, stabilność na zjazdach oraz najwyższą wydajność aerodynamiczną. To idealny wybór dla wspinaczy i fanów lekkich konstrukcji, gdzie liczy się każdy wat i gram.
Specyfikacja:
- Zastosowanie: Szosa (Road)
- Rozmiar koła: 28" (ETRTO: 23-622)
- Typ obręczy: Carbon Hookless (wyłącznie pod opony tubeless)
- Typ hamulca: Tarczowy (Center Lock)
- Bębenek: Shimano Road (11-/12-speed)
- Mechanizm bębenka: 6 zapadek (66 punktów styku), Shimano Road
- Materiał: Obręcz: karbon, Piasta: aluminium/stal
- Wymiary obręczy: Szerokość wewnętrzna: 23 mm | zewnętrzna: 28 mm | wysokość: 35 mm
- Piasta: ZR1 SL (łożyska ceramiczne hybrydowe)
- Szprychy: Alpina Hyperlite (20 sztuk, zaplot na 2 krzyże)
- Standard osi: 12x142 mm (thru-axle)
- Rekomendowana szerokość opon: 28–32 mm
- Maksymalne ciśnienie: 5.0 bar (opony 28-29 mm), 4.5 bar (opony 30-32 mm)
- Maksymalna waga systemowa: 115 kg
- Waga: 607 g (z taśmą i zaworem)
Technologie:
- Biomimetic Carbon Laminate: Innowacyjna struktura włókien węglowych inspirowana mechaniką ścięgien. Zwiększa odporność na uderzenia i sztywność w miejscach osadzenia szprych przy zachowaniu ekstremalnie niskiej wagi.
- TSS (Tubeless Straight Side): Szeroki profil hookless (23 mm wew.) umożliwia jazdę na niższym ciśnieniu. Przekłada się to na mniejsze opory toczenia, lepszą przyczepność i wyższy komfort dzięki tłumieniu wibracji.
- Piasty ZR1 SL: Zaprojektowane w Niemczech, wyposażone w płynne łożyska ceramiczne oraz precyzyjny mechanizm zapadkowy zapewniający natychmiastowe przeniesienie mocy.
Gwarancja:
- Zipp udziela dożywotniej gwarancji na swoje koła, jeśli są one używane zgodnie z przeznaczeniem. Gwarancja obejmuje również użytkowanie w wyścigach oraz uszkodzenia spowodowane błędami w trakcie jazdy, pod warunkiem, że koło było używane zgodnie z jego przeznaczeniem. Gwarancja jest ważna tylko dla oryginalnego nabywcy, a dowód zakupu jest obowiązkowy.
