SwissStop okładziny hamulcowe Disc 28 EXOTherm2 Shimano z radiatorem
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
0
Opis
Okładziny hamulcowe Shimano/FSA EXOTherm2 – ekstremalna trwałość i odporność termiczna
Okładziny EXOTherm2 to propozycja dla wymagających użytkowników, którzy oczekują maksymalnej trwałości i odporności na przegrzewanie. Dzięki zastosowaniu specjalnego kompozytu oraz radiatora chłodzącego, hamowanie pozostaje pewne i przewidywalne nawet podczas długich zjazdów i intensywnego obciążenia.
Cechy:
- Najwyższa trwałość: Niezwykle niski współczynnik zużycia – idealne na długie dystanse.
- Odporność termiczna: Radiator zintegrowany z płytką skutecznie odprowadza ciepło.
- Stała siła hamowania: Stabilna wydajność nawet w ekstremalnych warunkach.
- Lekkość: Tylko 22 gramy za parę (Disc 28 EXOTherm2).
- Płynna modulacja: Precyzyjne i przewidywalne oddawanie mocy.
Kompatybilność z zaciskami hamulcowymi:
- Shimano:
- XTR: BR-M9000, BR-M9020, BR-M987, BR-M988, BR-M985
- XT: BR-M8100, BR-M8000, BR-M785
- SLX: BR-M7100, BR-M675, BR-M666
- DEORE: BR-M615
- ALFINE: BR-S700
- BR-RS785, BR-R785
- FSA:
- K-Force DB-TX-9000
- Afterburner DB-TX-9150
Ocena wydajności (w skali 0–10):
- Siła początkowego hamowania: 7
- Modulacja: 9
- Trwałość: 10
- Odporność na ciepło: 10
- Hałas (sucho/mokro): 9 / 7
Docieranie okładzin (bedding-in):
- Krok 1: Na łagodnym zjeździe hamuj przez 20–30 sekund, na zmianę przednim i tylnym hamulcem. Powtórz 2–3 razy.
- Krok 2: Na stromszym zjeździe przytrzymaj hamulec przez 10–15 sekund, a następnie zwiększ siłę hamowania aż do niemal całkowitego zatrzymania. Powtórz 2–3 razy.
- Pro Tip: Przednie klocki osiągają wyższą temperaturę – zamień miejscami klocki przednie z tylnymi i powtórz krok 2 dla jeszcze lepszej wydajności.
- ⚠️ Uwaga: Przed wymianą lub zamianą klocków upewnij się, że wszystkie elementy układu ostygły.
Zalecenia producenta:
- SwissStop zaleca, aby wymiany klocków dokonywał wykwalifikowany mechanik w autoryzowanym serwisie.
- Podczas wymiany należy dokładnie oczyścić tarczę i skontrolować działanie całego układu hamulcowego.
