SwissStop okładziny hamulcowe Disc 26 E Avid organiczne
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
0
Opis
Okładziny hamulcowe SwissStop – trwałość, modulacja i cicha praca
Wysokiej klasy okładziny hamulcowe zaprojektowane z myślą o użytkownikach poszukujących trwałości, doskonałej modulacji oraz cichej pracy w każdych warunkach. Dzięki zastosowaniu zaawansowanej mieszanki organicznej, okładziny są przyjazne dla tarcz, zapewniając jednocześnie wysoką skuteczność hamowania przy minimalnym hałasie.
Cechy:
- Długa żywotność: Wytrzymała mieszanka cierna zapewnia długą eksploatację, nawet podczas intensywnego użytkowania.
- Świetna modulacja: Hamowanie jest płynne, przewidywalne i łatwe do kontrolowania.
- Odporność na temperaturę: Stabilna siła hamowania nawet podczas długich zjazdów i dużych obciążeń.
- Cicha praca: Niski poziom hałasu w warunkach suchych i mokrych.
- Rotor-friendly: Organiczna mieszanka jest delikatna dla tarcz – idealna do rowerów wyczynowych i trailowych.
Kompatybilność z zaciskami hamulcowymi:
- Sram:
- XX
- XO
- DB 1, DB 3, DB 5
- Level TL, Level T, Level
- Avid:
- Elixir 9, 7, 5, 3, 1
- Elixir CR, R
Ocena wydajności (w skali 0–10):
- Siła początkowego hamowania: 7
- Modulacja: 9
- Trwałość: 9
- Odporność na ciepło: 9
- Hałas (sucho/mokro): 9 / 7
Docieranie okładzin (bedding-in):
- Krok 1: Na łagodnym zjeździe hamuj przez 20–30 sekund, na zmianę przednim i tylnym hamulcem. Powtórz 2–3 razy.
- Krok 2: Na stromszym zjeździe przytrzymaj hamulec przez 10–15 sekund, a następnie zwiększ siłę hamowania aż do niemal całkowitego zatrzymania. Powtórz 2–3 razy.
- Pro Tip: Przednie klocki osiągają wyższą temperaturę – zamień miejscami klocki przednie z tylnymi i powtórz krok 2 dla jeszcze lepszej wydajności.
- ⚠️ Uwaga: Przed wymianą lub zamianą klocków upewnij się, że wszystkie elementy układu ostygły.
Zalecenia producenta:
- SwissStop zaleca, aby wymiany klocków dokonywał wykwalifikowany mechanik w autoryzowanym serwisie.
- Podczas wymiany należy dokładnie oczyścić tarczę i skontrolować działanie całego układu hamulcowego.
