Prologo siodło SCRATCH-M5 CPC TIROX czarne
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
0
Opis
Prologo Scratch M5 CPC 140 mm Tirox to model o konstrukcji T-SHAPE, zoptymalizowany pod kątem ergonomii i wydajności w kolarstwie szosowym oraz MTB (XC/Maraton). Szerokość 140 mm oraz okrągły profil skorupy wymuszają anatomiczne ułożenie miednicy, co stabilizuje odcinek lędźwiowy i optymalizuje rozkład nacisku na kości kulszowe.
Kluczowym komponentem jest system CPC (Connected Power Control) – nanostruktura z polimeru 3D umieszczona w strefach styku, która poprzez efekt próżni stabilizuje pozycję kolarza i tłumi wibracje o wysokiej częstotliwości. System MSS z pięcioma sekcjami pianki o zróżnicowanej gęstości wspiera biomechanikę ruchu w obu fazach pedałowania. Bazę stanowi sztywna skorupa Carbon Fiber Injection, osadzona na szynach Tirox ze stali lotniczej.
Specyfikacja:
- Producent: Prologo
- Model: Scratch M5 CPC 140 mm Tirox
- Przeznaczenie: Szosa / MTB
- Profil użytkownika: unisex
- Długość × szerokość: 250 × 140 mm
- Wysokość: 45 mm (rama / góra skorupy)
- Skorupa: Carbon Fiber Injection (wtrysk włókna węglowego)
- Rama: Tirox (stop stali o wysokiej wytrzymałości)
- Pręty: 7 × 7 mm
- Zakres regulacji prętów: 63 mm
- Pokrycie: mikrofibra + polimer 3D (CPC)
- Wyściółka: pianki aktywne (system MSS)
- Kolor: czarny
- Maksymalny moment dokręcania: 12 Nm
- Waga: ok. 211 g
Technologie:
- CPC (Connected Power Control) – wulkanizowane stożki 3D redukujące zmęczenie mięśni poprzez absorpcję drgań i zapewniające przepływ powietrza w strefie kontaktu.
- MSS (Multi-Sector System) – podział wyściółki na 5 niezależnych sekcji mapujących nacisk, co optymalizuje transfer mocy.
- T-SHAPE – geometria skracająca nos siodełka, ułatwiająca zmianę pozycji i eliminująca ucisk na tkanki miękkie.
- Tirox Rail – stop stali o wysokiej sztywności skrętnej i odporności na rozciąganie, stosowany w przemyśle lotniczym.
- Carbon Fiber Injection – technologia wtrysku węgla zwiększająca stabilność bazy o 15% przy redukcji masy konstrukcji.
