Maxxis opona Minion DHR II 29x2.50 WT MaxxTerra 3C/TR/DH
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
0
Opis
Maxxis Minion DHR II WT w wersji 2.50" Downhill to opona zaprojektowana do najbardziej wymagających zadań grawitacyjnych. Choć model DHR II jest kojarzony głównie jako opona napędowa, szerokość 2.50" oraz konstrukcja Wide Trail czynią z niej wybitnie przyczepną i przewidywalną opcję również na przednie koło. Wykorzystuje ona poszerzone klocki boczne z kultowego modelu DHF dla ekstremalnej trakcji w zakrętach, natomiast centralna część bieżnika została zoptymalizowana pod kątem maksymalnej siły hamowania i stabilności prowadzenia. Wersja z mieszanką 3C MaxxTerra to idealny wybór dla riderów szukających złotego środka między przyczepnością a dłuższą żywotnością bieżnika.
Uwagi producenta: Maxxis stanowczo odradza stosowanie uszczelniaczy zawierających amoniak. Udowodniono, że amoniak atakuje strukturę karkasu i może go osłabić nawet o 30% w ciągu zaledwie kilku miesięcy. Zaleca się stosowanie płynów uszczelniających bez zawartości amoniaku, np. Tire Plasma.
Specyfikacja:
- Zastosowanie: Downhill, Enduro, Freeride
- Rozmiar: 29 x 2.50"
- ETRTO: 63-622
- Rodzaj: Opona zwijana
- Konstrukcja: Downhill Casing (DH) / Wide Trail (WT)
- System bezdętkowy: Tubeless Ready (TR)
- Mieszanka gumy: 3C MaxxTerra
- Gęstość oplotu: 2x 60 TPI (podwójna warstwa)
- Kompatybilność E-Bike: Tak, do 25 km/h
- Profil: Zoptymalizowany pod kątem agresywnej trakcji i hamowania
- Zalecane ciśnienie: maks. 3.4 bar (50 PSI)
- Zalecana szerokość wewnętrzna obręczy: 30–40 mm (optymalnie 35 mm)
- Waga: ok. 1390 g
- Kolor: Czarny
Technologie:
- 3C MaxxTerra: Zaawansowana mieszanka trzech komponentów gumy. Oferuje doskonałą przyczepność na zjazdach, lepszą trwałość niż wersja MaxxGrip oraz mniejsze opory toczenia, co jest kluczowe podczas dojazdów do tras i na odcinkach podjazdowych.
- Downhill Casing (DH): Pancerna konstrukcja stosowana przez zawodników Pucharu Świata. Podwójny karkas 60 TPI oraz wkładki butylowe nad stopką zapewniają najwyższą sztywność boczną i maksymalną ochronę przed przebiciami oraz dobiciami typu "snake bite".
- Wide Trail (WT): Profil zaprojektowany specjalnie pod szerokie obręcze (30-40 mm). Zapobiega zbyt kanciastemu kształtowi opony, co gwarantuje optymalną powierzchnię styku klocków bocznych z podłożem podczas agresywnego pochylania roweru.
- Tubeless Ready (TR): System umożliwiający rezygnację z dętki. Stopka opony jest w całości pokryta warstwą gumy, co ułatwia uszczelnienie i pozwala na bezpieczną jazdę przy niskim ciśnieniu.
