Garbaruk koronka okrągła Matte Black Aero Sram 8-bolt 46T czarna
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
0
Opis
Koronka Garbaruk MATTE BLACK AERO z mocowaniem na 8 śrub (8-bolt) to limitowana edycja zębatki, która łączy wyczynową aerodynamikę z unikalnym, surowym designem. Zainspirowana projektami Dangerholma, charakteryzuje się matowym wykończeniem powierzchni oraz zoptymalizowaną konstrukcją AERO, która drastycznie zwiększa sztywność napędu i redukuje opory powietrza. To idealny wybór dla rowerów typu "dream build" oraz zawodników wymagających bezkompromisowej jakości.
Specyfikacja:
- Typ: Okrągła
- Liczba zębów: 46T
- Kolor: Matte Black (Limitowana edycja)
- Offset: 8.3 (40T), 6.5 (42T-50T), 4.5 (52T-54T)
- Mocowanie: SRAM 8-bolt (Direct Mount)
- Materiał: Wysokowytrzymały stop aluminium obrabiany CNC
- Kompatybilne korby: SRAM RED XPLR, Force 1, Force AXS, Rival AXS, Apex AXS (wszystkie modele 8-bolt, w tym wersje Wide oraz XPLR)
- Kompatybilne łańcuchy: 9/10/11-rzędowe, 12-rzędowe SRAM MTB (Eagle & T-Type), KMC, Shimano HG+, SRAM AXS Flattop (w tym 13-rzędowe)
- Kraj produkcji: Polska (pod Krakowem)
Cechy:
- Edycja limitowana MATTE BLACK – Unikalne matowe wykończenie powierzchni nadaje napędowi ekskluzywny, techniczny wygląd.
- Konstrukcja AERO – Pełna tarcza optymalizuje przepływ powietrza i zapewnia najwyższą sztywność boczną, kluczową przy generowaniu wysokiej mocy.
- Technologia VCLT (Variable Chainline) – Zmienny offset dla każdego rozmiaru zębatki gwarantuje perfekcyjną linię łańcucha i cichą pracę.
- Specjalny kształt zębów – Zapewnia ściślejszy kontakt z łańcuchem i wyjątkowo płynne pedałowanie.
- Sfazowane krawędzie + szczeliny błotne – Zaawansowany system samooczyszczania zapobiega osadzaniu się błota i piasku.
- Zwiększona wysokość zębów – Stabilne prowadzenie łańcucha nawet podczas jazdy po nierównym terenie i przy dużych wibracjach.
- Zmienna szerokość zębów (narrow-wide) – Zapobiega spadaniu łańcucha bez konieczności stosowania dodatkowych prowadnic.
- Redukcja masy – Pozwala na obniżenie wagi roweru o 150–400 g w porównaniu do systemów z przednią przerzutką (2x).
