CeramicSpeed smar do łańcucha UFO Tech Drip Wet Conditions 100ml
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
0
Opis
CeramicSpeed UFO Drip Wet Conditions – powłoka do łańcucha, opracowana przez inżynierów CeramicSpeed z myślą o ekstremalnych i mokrych warunkach pogodowych. Po latach testów laboratoryjnych powstała unikalna mieszanka wosku, olejów śladowych i modyfikatorów tarcia, która redefiniuje wydajność napędu w deszczu i błocie. W przeciwieństwie do tradycyjnych smarów, UFO Drip po nałożeniu twardnieje, tworząc całkowicie suchą warstwę ochronną. Dzięki temu cząstki brudu i piasku nie przywierają do ogniw, co drastycznie redukuje tarcie i zużycie. To produkt dla kolarzy, którzy szukają przewagi technologicznej i chcą oszczędzać cenne waty nawet w najtrudniejszej aurze.
Cechy:
- Oszczędność mocy: Zastosowanie powłoki pozwala zaoszczędzić od 2 do 5 watów mocy w porównaniu do standardowych smarów.
- Wydłużona żywotność: Udowodniono, że regularne stosowanie UFO Drip wydłuża czas eksploatacji napędu nawet o 40%.
- Sucha powłoka: Formuła „coating” sprawia, że zanieczyszczenia odbijają się od łańcucha, co zapobiega powstawaniu pasty ściernej niszczącej zębatki.
- Ekologia: Produkt jest w pełni biodegradowalny – bezpieczny dla użytkownika i środowiska.
Specyfikacja:
- Zastosowanie: Maksymalna wydajność w wyścigach i treningach w trudnych warunkach
- Warunki pogodowe: Dedykowany na mokrą nawierzchnię i deszcz
- Pojemność: 100 ml
Instrukcja aplikacji:
- Przygotowanie: Łańcuch musi zostać gruntownie wyczyszczony i całkowicie osuszony przed nałożeniem preparatu.
- Nanoszenie: Nanieś UFO Drip dwukrotnie (na górną i dolną część łańcucha), a następnie kręć korbą przez 30–60 sekund, aby preparat dotarł do wnętrza ogniw. Do pełnego pokrycia wystarcza ok. 8 ml płynu.
- Utwardzanie: Dla uzyskania pełnego efektu powłoka musi schnąć przez ok. 8 godzin przed jazdą. Zaleca się aplikację wieczorem przed planowanym treningiem.
- Reaplikacja: W przypadku jazdy w ulewnym deszczu powłokę należy odnowić po powrocie. W warunkach zmiennych zaleca się ponowne smarowanie najpóźniej po 200 km.
