Continental opona Grand Prix 28x700
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
0
Opis
Continental Grand Prix to opona opracowana z myślą o kolarzach poszukujących idealnego balansu między ochroną przed przebiciami a niskimi oporami toczenia w przystępnej cenie. Dzięki 3-warstwowej konstrukcji karkasu opona charakteryzuje się niską wagą i wysoką niezawodnością, co czyni ją doskonałym wyborem do intensywnych treningów, codziennych dojazdów oraz długodystansowych wypraw. Zastosowanie legendarnej mieszanki BlackChili gwarantuje bezkompromisową przyczepność i wydajność w każdych warunkach pogodowych.
⚠️ Uwaga: Opona jest przeznaczona wyłącznie do użytku z dętką (Tube-Type) i nie jest kompatybilna z obręczami typu hookless (bezhakowymi) ani systemami bezdętkowymi.
Specyfikacja:
- Zastosowanie: Szosa (trening, dystans, commuting)
- Warunki: Szosowe, zmienne warunki pogodowe
- Rozmiar: 28" | 700 x 28C
- ETRTO: 28-622
- Rodzaj: Opona zwijana
- Konstrukcja: Tube-Type (wyłącznie z dętką)
- Mieszanka gumy: BlackChili Compound
- Gęstość oplotu: 180 TPI (3 warstwy po 60 TPI)
- Kompatybilność E-Bike: Tak, do 25 km/h
- Maksymalne ciśnienie: 6.5 bar (94 PSI)
- Zalecana szerokość wewnętrzna obręczy: 15–23 mm
- Waga: ok. 277 g
Technologie:
- BlackChili Compound: Unikalna mieszanka gumowa, która zrewolucjonizowała stosunek przyczepności do oporów toczenia. Dzięki zastosowaniu nanometrycznych cząsteczek sadzy i nowoczesnych polimerów, oferuje o 30% większą przyczepność oraz o 26% mniejsze opory toczenia w porównaniu do standardowych mieszanek krzemionkowych, zachowując przy tym wysoką trwałość.
- Lazer Grip inspired tread pattern: Struktura bieżnika w obszarze barków opony, inspirowana wyścigowym modelem GP 5000 S TR. Zapewnia zwiększoną stabilność w zakrętach oraz redukuje opory aerodynamiczne, co przekłada się na wyższą prędkość i bezpieczeństwo przy dynamicznej jeździe.
- 3-ply Carcass: Trzywarstwowa konstrukcja oplotu o łącznej gęstości 180 TPI, która stanowi solidną barierę mechaniczną. Zapewnia wysoką odporność na przebicia i nacięcia przy zachowaniu elastyczności opony, co bezpośrednio wpływa na komfort jazdy na gorszej jakości asfaltach.
