ZIPP koło tył 454 NSW 28" 12/142mm Sram XDR
Podany czas wysyłki jest terminem orientacyjnym, który może ulec zmianie. Po więcej informacji zachęcamy do kontaktu.
Opis produktu
Tylne koło Zipp 454 NSW to najwyższa forma osiągów w kategorii kół szosowych. Zaprojektowane dla ambitnych kolarzy, którzy oczekują maksymalnej prędkości, precyzji i niezawodności – niezależnie od trasy i warunków. Zmienna wysokość obręczy (53–58 mm) oparta na opatentowanej technologii Sawtooth™ znacząco poprawia stabilność podczas silnych bocznych wiatrów i zwiększa efektywność aerodynamiczną.
Szeroki profil wewnętrzny obręczy o wartości 23 mm pozwala stosować szersze opony, co umożliwia jazdę na niższym ciśnieniu. To przekłada się na mniejsze opory toczenia, lepszą amortyzację drgań i wyraźnie wyższy komfort podczas dłuższych i bardziej wymagających jazd. Hooklessowa konstrukcja obręczy, pozbawiona klasycznych haków, zapewnia niemal bezszwowe przejście między oponą a obręczą, co znacząco zmniejsza opór powietrza i zwiększa odporność kół na uszkodzenia przy przebiciu.
W nowej wersji 454 NSW producent obniżył masę całego zestawu do 1400 g – to efekt zastosowania zoptymalizowanego układu warstw karbonu oraz nowej, lżejszej piasty ZR1 SL. W testach terenowych nowa generacja 454 NSW wymagała aż o 10 W mniej mocy przy jeździe z prędkością 40 km/h, w porównaniu z poprzednikiem (dla systemowej masy 85 kg).
Total System Efficiency (TSE)
Model 454 NSW został zaprojektowany zgodnie z koncepcją Total System Efficiency – zakładającą optymalizację koła pod kątem rzeczywistych warunków jazdy. Uwzględnia ona nie tylko opór powietrza, ale również siły grawitacyjne, opory toczenia oraz straty wynikające z wibracji nawierzchni.
Piasta Zipp ZR1 SL z błyskawiczną reakcją
Tylna piasta ZR1 SL została przeprojektowana w celu zmniejszenia masy i poprawy pracy łożysk. Cztery ceramiczne łożyska hybrydowe zapewniają wyjątkowo płynne toczenie, a mechanizm zapadkowy z sześcioma zapadkami i 66 punktami zazębienia zapewnia natychmiastowy transfer mocy przy każdym naciśnięciu pedału. Zapadki pracują w dwóch grupach po trzy, z których każda grupa aktywuje się naprzemiennie, gwarantując błyskawiczną reakcję napędu i maksymalną efektywność.
Specyfikacja:
- Przeznaczenie: Szosa, All-Road
- Rozmiar koła: 28" (700c, ETRTO 23-622)
- Typ obręczy: Karbonowa, hookless (tylko dla tubeless)
- Typ hamulca: Tarcze (Disc Brake)
- Mocowanie tarczy: Center Lock
- Materiał obręczy: UD Carbon (matowe wykończenie)
- Szerokość wewnętrzna: 23 mm
- Szerokość zewnętrzna: 27,5 mm
- Wysokość obręczy: 53–58 mm (falowany profil Sawtooth™)
- Szprychy: Sapim CX-Ray J-Bend (czarne)
- Liczba otworów: 24
- Piasta: Zipp ZR1 SL (aluminium/stal)
- Łożyska: 4x łożyska hybrydowe ceramiczne
- Mechanizm zapadkowy: 6 zapadek, 66 punktów zazębienia
- Kompatybilność bębenka: Sram XDR 12-13rz, Sram XD 11-12 (z przekładką)
- Standard osi: 12x142 mm (tył)
- Zalecana szerokość opon: 28–35 mm (optymalnie 28–29 mm)
- Maksymalne ciśnienie: 5 bar (73 PSI)
- Maksymalna masa systemowa: 114 kg (kolarz + rower + ekwipunek)
- Zawór: Presta (SV)
- Kolor piasty: Czarny, matowy
- Waga: 798 g (z taśmą tubeless i zaworem)
W zestawie:
- 1x ZIPP koło tył 454 NSW 28" Sram XDR
- 1x Taśma do obręczy tubeless
- 1x Zawór tubeless
- 1x Pierścień Center Lock
