Rotor korba 2INpower SL RD Power Meter 165mm
Podany czas wysyłki jest terminem orientacyjnym, który może ulec zmianie. Po więcej informacji zachęcamy do kontaktu.
Opis produktu
Korba Rotor 2INpower SL RD z dwustronnym pomiarem mocy to doskonały wybór dla kolarzy szukających maksymalnej precyzji, niezawodności i zaawansowanej analityki treningowej. Dzięki integracji czujników wewnątrz osi oraz ramion korby, system zapewnia niezależny pomiar dla lewej i prawej nogi. Bezproblemowa łączność w protokołach ANT+ oraz Bluetooth pozwala na błyskawiczną synchronizację z licznikami rowerowymi i aplikacjami treningowymi, dostarczając w czasie rzeczywistym dane o mocy, kadencji oraz efektywności pedałowania z dokładnością do 1,5%.
Ramiona oraz oś korby wykonano z lekkiego i wyjątkowo wytrzymałego aluminium, co gwarantuje wysoką sztywność i odporność na obciążenia podczas intensywnej jazdy szosowej oraz szutrowej (Gravel). Konstrukcja zoptymalizowana pod kątem współczynnika Q-Factor 147,5 mm zapewnia ergonomiczną pozycję nóg i płynne przekazywanie mocy, a wydajny akumulator litowy oferuje aż do 250 godzin pracy na jednym ładowaniu.
Specyfikacja:
- Zastosowanie: Szosa, Gravel
- Napęd: 1x lub 2x12 (w zależności od wybranej tarczy)
- Wersja: Korba z dwustronnym pomiarem mocy (Dual-sided)
- Materiał ramion: Aluminium
- Materiał osi: Aluminium
- Długość ramion: 165,0 mm
- Mocowanie zębatki: Rotor Direct Mount
- Układ zębatek: Brak tarczy w zestawie
- Linia łańcucha: Zależna od zastosowanej tarczy
- Q-Factor: 147,5 mm
- Dokładność pomiaru: +/- 1,5%
- Mierzone parametry: Moc, kadencja, moment obrotowy, balans L/R
- Transmisja danych: ANT+, Bluetooth
- Zasilanie: Zintegrowany akumulator (do 250 godzin pracy)
- Kompatybilne suporty: BB30, BSA, ITA, PF30, T47
Technologie:
- Dual-sided Power Measurement – niezależny, dwustronny pomiar mocy z osi oraz ramienia korby pozwala na dokładną analizę balansu lewej i prawej nogi, płynności pedałowania (Pedal Smoothness) oraz momentu obrotowego (Torque Effectiveness).
- Rotor Direct Mount – modułowy system mocowania tarczy bezpośrednio na wypust korby, który eliminuje tradycyjne śruby pająka, obniżając masę zestawu i zwiększając sztywność konstrukcji.
- Universal Bottom Bracket (UBB) – ujednolicona konstrukcja osi kompatybilna z szeroką gamą standardów muf suportowych, ułatwiająca montaż w większości ram szosowych i gravelowych na rynku.
